Тарифы Яндекс Go: «Вместе», «Межгород», «Шаттл» и почасовой — пассажиру и водителю

Сколько тарифов в Яндекс Go, зависит от города. В Москве на странице тарифов на 30 сентября 2026 года 18 вкладок. Для поездок из них 13: «Эконом», «Комфорт», «Комфорт+», Business, Premier, Élite, «Детский», «Минивэн», Cruise, «Межгород», «Вместе», «Водитель» и «Специальный». Ещё пять — «Экспресс», «В течение дня», «Пункты выдачи», «По России» и «Грузовой» — относятся к доставке и грузоперевозкам. Про классы от Эконома до Круиза и допуск машины в них рассказывает путеводитель по тарифам и машинам. У «Вместе», «Межгорода», «Шаттла», «Водителя» и «Час+» своя логика: пассажиру они дают другой формат поездки, а водителю достаются по своим правилам.

Короткий ответ

«Вместе» — поездка с попутчиком, дешевле «Эконома»; водитель получает такие заказы в категории «Эконом». «Межгород» — поездки в соседние города, для водителя нужны рейтинг от 4,75 и машина из таблицы «Межгород» классификатора. «Водитель» — водитель за рулём машины пассажира, «Час+» — машина с водителем до 8 часов, только для компаний.

Проверено 30 сентября 2026 г. — по странице тарифов Яндекс Go для Москвы на taxi.yandex.ru, базе знаний Яндекс Про, сайту Яндекс Go для бизнеса и новостям Яндекса

Коротко: что есть что

Как тарифы устроены в самом Яндекс Про: раздел «Тарифы» — это список категорий, внутри каждой может быть несколько тарифов. Включаете категорию и получаете заказы всех её тарифов. «Вместе» лежит в категории «Эконом», «Межгород предзаказ» — в «Межгороде», Business Lite — в Business.

«Вместе»: тариф с попутчиком

Для пассажира. Одну машину заказывают два человека с похожими маршрутами. Водитель сначала забирает одного, потом другого, или наоборот. По данным Яндекса на июль 2026 года, каждый экономит в среднем 22% от цены поездки, а в пути проводит в среднем на семь минут больше. Ехать нужно одному, без животных и крупного багажа (например, лыж). Точку назначения после того, как заказ принят, изменить нельзя. Маршрут строит алгоритм с учётом обоих заказов. Если спрос низкий или алгоритм считает, что попутчика вряд ли найдут, тариф может быть недоступен (так объяснял блог Яндекс Go при запуске).

Цены в Москве, максимальные значения без повышающих коэффициентов:

Итоговую цену меняют коэффициенты, в том числе отдельный для «Вместе» — «Плотность совместных поездок».

На 16 июля 2026 года «Вместе» работал в 76 городах России. В список базы знаний Яндекс Про, где есть заказы с попутчиками, входят Москва, Новосибирск, Барнаул и Тюмень.

Для водителя. Отдельно подключать ничего не нужно: включён «Эконом» — будут приходить и такие заказы. По базе знаний Яндекс Про (Москва, обновление 15 июля 2026 года):

• попутчики могут добавиться сразу или уже в дороге, приложение само перестроит маршрут, менять порядок остановок нельзя;
• каждый пассажир считается отдельным заказом: за каждого начисляются баллы приоритета, он идёт в зачёт целей и геобонусов;
• за поездку водитель получает не меньше минимальной стоимости заказа по тарифу, недостающую сумму сервис доплачивает бонусом на баланс;
• каждый попутчик платит сам, за наличный заказ оплату берите у того, кто его делал;
• следующего попутчика ждут три минуты, дальше заказ можно отменить без потери приоритета;
• если к машине пришёл не один человек, заказ можно отменить без потери баллов и написать в поддержку. После проверки дают промокод на заказы без комиссии сервиса, не больше одного в день.

Яндекс пишет, что на «Вместе» водитель зарабатывает больше, потому что выполняет два заказа по пути, но расчётов по тарифу не публикует. Проверяемых гарантий две: минимальная стоимость заказа и зачёт каждого пассажира в баллы приоритета и цели.

«Межгород»

Для пассажира. Поездки между соседними городами. В Москве посадка стоит 189 ₽, дальше — до 13 ₽ за километр и до 13 ₽ за минуту, без учёта коэффициентов. Направления ограничены: по базе знаний Яндекс Про, тариф пока работает на нескольких из них.

Для водителя. По справке Яндекс Про (обновлена 25 июня 2026 года), тариф включается сам, если рейтинг от 4,75 и машина соответствует требованиям. О подключении приходит сообщение в чатах Яндекс Про; если его нет, включите тариф вручную: профиль → «Тарифы» → тумблер напротив «Межгорода».

Требования к машине — отдельная таблица «Межгород» в классификаторе, и она не повторяет колонку Эконома. В московском списке от 29 сентября 2026 года у Belgee X70 и Chery Arrizo 8 строка «Межгород» есть, а у Lada Iskra и TENET T7 её нет, хотя в Эконом обе модели допущены. Свою модель проверьте в классификаторе машин для такси.

Как устроены сами заказы:

• в карточке заказа сразу видны тариф, точка Б, стоимость поездки и возможный бонус за обратный путь;
• заказ можно взять заранее, в разделе «Предзаказы», или найти сейчас, кнопкой «На линию»;
• после поездки включается режим «Обратно»: час приложение ищет обратный заказ, а если пассажир не нашёлся, можно уехать пустым и получить индивидуальный бонус. Для предзаказов бонус доступен не на всех направлениях;
• комиссия за заказ в режиме «Обратно» такая же, как в заказах по городу, из которого вы возвращаетесь. Если вы приняли заказ «Межгорода» в своём городе с открытой сменой, комиссию считают по условиям смены;
• по разъяснению Яндекс Про, на направлениях «Межгорода» действует ваше текущее разрешение на такси.

«Шаттл»

Для водителя. Стандарты тарифа «Шаттл» в базе знаний Яндекс Про опубликованы для Краснодара (обновление 28 января 2025 года), для Москвы и Санкт-Петербурга такой страницы нет. По этим стандартам:

• подключение — по заявке;
• рейтинг не ниже 4,8, права категории B и стаж от 3 лет;
• при посадке водитель сверяет код посадки в приложении пассажира с кодом в Яндекс Про;
• первого пассажира ждут не меньше 3 минут;
• техническая остановка — 5–15 минут, только на АЗС;
• наличные принимать нельзя;
• менять условия поездки, кроме маршрута, можно только с согласия всех пассажиров.

Для пассажира. Маршруты, расписание и цены смотрите в приложении Яндекс Go. В списке тарифов на taxi.yandex.ru для Москвы и в списке тарифных категорий Яндекс Про «Шаттла» нет.

«Водитель»: за рулём вашей машины

Для пассажира. Сервис присылает водителя, который везёт вас на вашей же машине. В Москве минимальная стоимость — 2 099 ₽ (включены 3 минуты и 1 км), дальше до 25 ₽/км и до 70 ₽/мин. Водитель проверит ОСАГО: подходит только полис без ограничения числа допущенных к управлению. Ещё он проверит СТС.

Для водителя. Это тариф линейки Ultima. На заказ водитель едет на своей машине, паркует её рядом и идёт к клиенту пешком, парковку при необходимости оплачивает сам. После поездки возвращается к своей машине, и в это время новый заказ придётся пропустить с потерей баллов приоритета. По базе знаний Яндекс Про, поездки здесь дороже, чем в Premier и Élite.

Почасовой: «Час+» только для компаний

Почасового тарифа для частных пассажиров на официальных страницах Яндекс Go нет. Для компаний есть услуга «Час+» в Яндекс Go для бизнеса. Машина с водителем остаётся с клиентом до 8 часов, вещи можно оставлять в салоне. Стоимость известна заранее, а ограничений по километрам, ожиданию и числу остановок нет. Заказ оформляют через личный кабинет компании. В новости о запуске (апрель 2023 года) сказано, что услуга работает в «Экономе», «Комфорте», «Комфорте+» и «Бизнесе» и что доход водителя не зависит от количества и длительности остановок. Отдельной статьи о «Час+» для водителей в базе знаний Яндекс Про нет.

«Специальный» и «Помощь рядом»

«Специальный» — тариф для пассажиров с инвалидным креслом: в машине есть подъёмник и оборудованное место для кресла. «Помощь взрослым» и «Помощь детям» — тарифы социального проекта Яндекса «Помощь рядом», на них ездят подопечные благотворительных фондов. В Яндекс Про у каждого из этих тарифов своя категория.

«Гибкий» и «Попутчик»

Тарифа «Гибкий» на официальных страницах Яндекс Go и Яндекс Про на 30 сентября 2026 года нет. В Яндекс Про «Гибкий» — это один из режимов дохода, а не тариф. «Попутчик» — не отдельный тариф. Так называют заказы с попутчиками, то есть тот же «Вместе», описанный выше.

Похожая на «гибкую» цену возможность появилась в сентябре 2026 года — опция «Позже». В часы высокого спроса приложение само предлагает подождать машину. В среднем ждать 30–40 минут, скидка — 30%, в отдельных случаях до 50%. Яндекс заявляет, что скидку даёт за свой счёт и доход водителей она не уменьшает.

Что водителю включить и проверить

• «Вместе» приходит сам, если у вас включён Эконом. «Межгород» подключается при рейтинге от 4,75 и только на машине из таблицы «Межгород» классификатора, причём не всякая машина Эконома в ней есть. «Шаттл» — только по заявке, «Водитель» — через Ultima.
• Режимы не заменяют класс машины: заказы приходят только в тех тарифах, куда машина допущена по классификатору вашего города.
• Какие тарифы вам доступны, видно в профиле Яндекс Про, в разделе «Тарифы» (как устроено приложение).
• Деньги по-прежнему зависят от класса: в калькуляторе сайта ИГРЫ час на линии в Комфорте — 1 290 ₽ выручки, в Комфорт+ — 1 360 ₽, в Бизнесе — 1 700 ₽. Остаток после комиссии, налога и бензина на своём графике посчитайте в калькуляторе дохода водителя, а машину нужного класса можно взять в аренду в ИГРЕ.